Взрывы на самолётах (2004)

Взрывы на самолётах 24 августа 2004
Место катастрофы рейса 1303
Общие сведения
Дата	24 августа 2004 года
Время	1) 22:54 (MSK) 2) 22:55 (MSK)
Причина	Террористические акты
Место	1) в 2 км севернее населённого пункта Бучалки, Тульская область, Россия 2) в районе посёлка Крутые Горки, Ростовская область, Россия
Погибшие	89
Воздушное судно
Взорванный Ту-134А-3 борт RA-65080 (в период работы в Колавиа)
Модель	Ту-134А-3
Авиакомпания	Волга-Авиаэкспресс
Пункт вылета	Москва, Домодедово
Пункт назначения	Волгоград, Гумрак
Рейс	№ 1303
Бортовой номер	RA-65080
Дата выпуска	1977 год
Пассажиры	34
Экипаж	9
Погибшие	43 (все)
Выжившие	0
Второе воздушное судно
Взорванный Ту-154Б-2 борт RA-85556
Модель	Ту-154Б-2
Авиакомпания	Сибирь
Пункт вылета	Москва, Домодедово
Пункт назначения	Сочи, Адлер
Рейс	№ 1047
Бортовой номер	RA-85556
Дата выпуска	1982 год
Пассажиры	38
Экипаж	8
Погибшие	46 (все)
Медиафайлы на Викискладе

24 августа 2004 года в России практически одновременно взорвались в воздухе два самолёта: самолёт авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» Ту-134А-3, совершавший рейс № 1303 Москва—Волгоград и самолёт Ту-154Б-2 авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс № 1047 Москва—Сочи. Оба самолёта вылетели из московского аэропорта Домодедово.

Рейс № 1303

Ту-134А-3, регистрационный номер RA-65080, выпуска 1977 года, КВС — Ю.Баичкин, вылетел из аэропорта в 22:30 и, пропав с экранов локаторов в 22:54, рухнул с высоты 9,5 км. Обломки самолёта нашли несколько часов спустя в 2 км севернее населённого пункта Бучалки Тульской области. На его борту находилось 34 пассажира и 9 членов экипажа. Взрыв в самолёте устроила террористка-смертница — Аманта (Аминат) Нагаева, 1974 года рождения. Родная сестра Аманты — Роза Нагаева вместе с Марьям Табуровой уничтожена через несколько дней при участии в совершении террористического акта в Беслане.

Рейс № 1047

Ту-154Б-2, регистрационный номер RA-85556, выпуска 1982 года, КВС — М.Гурьев, поднялся в воздух в 21:35 и упал в 22:55 в районе посёлка Глубокий, Ростовская область. На его борту было 38 пассажиров и 8 членов экипажа. Взрыв в самолёте устроила вторая террористка-смертница — Сацита Джебирханова.

Расследование

24 августа в здании аэропорта Домодедово Нагаева и Джебирханова были задержаны капитаном милиции Михаилом Артамоновым для проверки документов. Артамонов не обыскал их и отпустил. Смертницы на тот момент были одеты легко и, судя по всему, взрывчатка ещё не была с ними. Однако в течение последующего часа они сели на свои рейсы, и соответствующая проверка смогла бы помешать осуществлению терактов. После терактов Артамонова обвинили в преступной халатности. В мае-июне 2005 года над ним состоялся суд. 30 июня Домодедовский городской суд приговорил его к 7 годам лишения свободы.

После того как террористки были отпущены Артамоновым, спекулянт Армен Арутюнян продал им билеты без предъявления паспортов. Нагаева приобрела билет за 140 евро (170 долларов), а Джебирханова с помощью Арутюняна дала контролёру Николаю Коренкову взятку в размере 30 долларов и была допущена на борт без предъявления документов, удостоверяющих личность, и после завершения регистрации на рейс. Каждый из них был приговорён к полутора годам колонии.

Ответственность за теракты

Сразу после терактов ответственность за них взяла террористическая организация «Бригады Исламбули». Но чеченский террорист Шамиль Басаев заявил, что теракты подготовил он. 17 сентября 2004 года он опубликовал на веб-сайте чеченских сепаратистов Кавказ-центр заявление, в котором утверждал, что теракты обошлись ему в 4 тысячи долларов. По словам Басаева, отправленные им террористы не взрывали самолеты, а только захватили их. В интервью Андрею Бабицкому Басаев утверждал, что самолеты были сбиты ракетами российской ПВО, так как руководство России опасалось, что самолёты будут направлены на какие-то объекты в Москве или Петербурге.

Ущерб и страховые выплаты

Особенностью признания этих аварий страховыми случаями и урегулирования этих страховых случаев стало то, что они были вызваны терактами, которые являются исключением для большинства договоров страхования. Поэтому, например, выплаты по страхованию каско воздушных судов не производилось ни по одному из самолётов. Компенсации жертвам производились как страховыми компаниями, так и авиакомпаниями, а также федеральным и региональными бюджетами. Пассажиры Ту-154 были застрахованы согласно требований Воздушного кодекса РФ (страхование ответственности авиаперевозчика - 100 тыс. руб) и указа президента об обязательном страховании пассажиров (страхование от несчастных случаев - 12 тыс.руб). Страхование производила страховая компания «Афес», которая заявила о безусловной выплате страхового возмещения родственникам всех погибших. . Авиакомпания «Сибирь» выплатила по 50 тыс.руб за каждого погибшего пассажира Ту-154. 8 членов экипажа самолета ТУ-134 были застрахованы в «Военно-страховой компании», сумма страховых выплат составила 1,2 млн.руб. 22 пассажира того же рейса были застрахованы в страховой компании «Наста» (Волгоградский филиал), общая сумма выплат составила около 400 тыс.руб.

В то же время, суммы исков о выплате компенсации по отдельным погибшим при взрыве самолёта Ту-154 достигали 76,6 млн.руб.

Отражение в культуре

В альбом Изгой (2005) рок-группы «Алиса» входит песня «Звери»:^{[значимость факта?]}

Взрывы самолетов, да захваты школ…
Вот неполный перечень «славных» дел.
У зверя вместо Бога — чека да ствол.
Цепь да клетка зверю в удел.

См. также

• Взрыв в аэропорту Домодедово (2011)
• Мусульманское общество № 3
• Террористические акты, совершённые в России
• Чёрный август
• Локерби

Ссылки

• 24 августа Ту-154 RA-85556, Ту-134 RA-65080. Межгосударственный авиационный комитет.
• Официальное заявление авиакомпании «Сибирь»
• Выводы Государственной комиссии по установлению причин катастроф воздушных судов ТУ-154 и ТУ-134, произошедших 24.08.2004
• Расшифровка переговоров. Взрыв террористами Ту-154Б-2 а/к 'Сибирь' в Ростовской области (борт RA-85556), 24 августа 2004 года
• Жеглов Александр, Дюпин Сергей Химия и смерть // Коммерсантъ. — № 162 (3001). — 02.09.2004.
• Петракова Ирина Год без терактов // Газета.ру, 24 августа 2005