赤湯駅
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| 赤湯駅 | |
|---|---|
 東口（2022年8月） | |
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あかゆ Akayu | |
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| 所属事業者 | |
| 電報略号 | アユ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
（JR東日本）-2022年- 1,018人/日（降車客含まず） （山形鉄道）-2021年- 132人/日（降車客含まず） |
| 開業年月日 | 1900年（明治33年）4月21日[1] |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 |
■山形新幹線 （JR東日本、線路名称上は奥羽本線） |
| キロ程 |
56.1 km（福島起点） 東京から328.9 km |
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◄高畠 (6.2 km) (18.9 km) かみのやま温泉► | |
| 所属路線 | ■奥羽本線（山形線、JR東日本） |
| キロ程 | 56.1 km（福島起点） |
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◄高畠 (6.2 km) (8.3 km) 中川► | |
| 所属路線 | ■山形鉄道フラワー長井線 |
| キロ程 | 0.0 km（赤湯起点） |
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(0.9 km) 南陽市役所► | |
| 備考 |
共同使用駅
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赤湯駅（あかゆえき）は、山形県南陽市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・山形鉄道の駅である。
南陽市の中心駅である。
乗り入れ路線[編集]
JR東日本の奥羽本線と、当駅を起点とする山形鉄道のフラワー長井線が乗り入れ、接続駅となっている。
当駅は奥羽本線上を走るミニ新幹線である山形新幹線の停車駅となっている。一方、奥羽本線の在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。
歴史[編集]
- 1900年（明治33年）4月21日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）奥羽南線が米沢駅から延伸した際の終着駅として開業[1]。
- 1901年（明治34年）2月15日：奥羽南線が上ノ山駅（現・かみのやま温泉駅）まで延伸され、途中駅となる。
- 1905年（明治38年）2月16日：電報取扱開始[3]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる[4]。
- 1913年（大正2年）10月26日：長井軽便線が開通し、当駅に接続[5]。
- 1922年（大正11年）9月2日：長井軽便線が長井線へ改称され、同線および奥羽本線の駅となる[6]。
- 1919年（大正8年）4月25日：赤湯人車軌道が開業。
- 1926年（大正15年）5月29日：赤湯人車軌道運行中止。
- 1959年（昭和34年）3月：駅舎改築[7]。
- 1974年（昭和49年）5月31日：みどりの窓口の営業を開始[8]。
- 1980年（昭和55年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[9][5]。
- 1988年（昭和63年）10月25日：長井線が山形鉄道へ転換、フラワー長井線となる[5]。同時に西口駅舎の使用開始。
- 1992年（平成4年）7月1日：山形新幹線福島 - 山形間が開業し、新幹線停車駅となる。
- 1993年（平成5年）7月14日：現在の東口駅舎が竣工[10][11][7]。
- 1994年（平成6年）：東口駅舎が鉄道建築協会賞第22回業績部門奨励賞を受賞。
- 1995年（平成7年）：東口駅舎が通商産業省グッドデザイン賞を受賞。
- 1998年（平成10年）：東口駅舎が第6回公共建築賞優秀賞を受賞。
- 2018年（平成30年）7月1日：JR東日本赤湯駅長が廃止。米沢駅長管理下の業務委託駅となる。
- 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始[12]。
- 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始[13]。
- 2024年（令和6年）
駅構造[編集]
単式ホーム・島式ホーム混合3面5線のうち、東口から数え二つ目のホーム（島式）の駅舎寄り片方の線路が剥がされて出来た3面4線の地上駅である。
東口に近い1番線から3番線をJR東日本が使用し、4番線を山形鉄道が使用している。山形鉄道フラワー長井線がJR長井線であったころは奥羽本線と線路が接続されていたが、後に奥羽本線が山形新幹線運転に伴い標準軌へ改軌されたことなどから、現在は奥羽本線とフラワー長井線の線路は当駅構内では接続していない。
駅舎は東西に設置されており、東口をJR東日本、西口を山形鉄道が管理している。
東口[編集]
山形新幹線開業に合わせて建設された駅舎は、通商産業省グッドデザイン賞などを受賞している。鈴木エドワードによる設計で、パラグライダーを模した意匠となっている[7]。鉄骨平屋建てで建物外の柱でアーチ形状の屋根を支えており、建物内部には柱が全く無い構造となっている[7]。
米沢駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。直営駅時代は管理駅で、中川駅を管理下に置いていた。
駅舎にはJR自動券売機、話せる指定席券売機[2]、新幹線eチケットサービス用簡易Suica改札機、山形鉄道自動券売機、待合所、キオスクがある。また、ホームにはエレベーターが設置されている（1番線・2番線のみ）。駅レンタカー設置駅。かつては国内旅行を取り扱う「びゅう旅センター」が窓口内に設置されていた。
西口[編集]
ログハウス風の小柄な駅舎を有する。社員配置駅。山形鉄道出札窓口、JR乗車証明書発行機、待合室を設置。南陽市観光協会が入居している。
窓口営業時間内に限りJR列車到着時に改札を行う。山形鉄道の列車は到着時に車内精算となり、JR線へ乗り継ぐ場合は運転士から精算証明書を受取り、乗継列車の車内または下車駅にて精算する。
のりば[編集]
- 1番線（山形新幹線、奥羽本線）は単式ホーム1面1線。
- 2番線（山形新幹線、奥羽本線）は島式ホームだが、1番線寄りの線路が撤去された1面1線。
- 3・4番線（奥羽本線、フラワー長井線）は島式ホーム1面2線。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■山形新幹線 ■山形線 |
上り | 米沢・福島・東京方面[14] | |
| 2 | 下り | 山形・新庄方面[14] | ||
| 3 | ■山形線 | 上り | 米沢方面[14] | 一部の普通列車のみ |
| 4 | ■フラワー長井線 | 宮内・今泉・長井・荒砥方面 | ||
-
東口改札（2022年8月） -
西口改札（2022年8月） -
みどりの窓口と自動券売機（2022年8月） -
1番線ホーム（2022年8月） -
2番線ホーム（2022年8月） -
3・4番線ホーム（2022年8月）
利用状況[編集]
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | JR東日本 | 山形鉄道 |
| 2000年（平成12年） | 1,533[JR 2] | 310[山形 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,521[JR 3] | 290[山形 2] |
| 2002年（平成14年） | 1,504[JR 4] | 286[山形 3] |
| 2003年（平成15年） | 1,495[JR 5] | 269[山形 3] |
| 2004年（平成16年） | 1,508[JR 6] | 273[山形 4] |
| 2005年（平成17年） | 1,550[JR 7] | 254[山形 4] |
| 2006年（平成18年） | 1,537[JR 8] | 241[山形 5] |
| 2007年（平成19年） | 1,531[JR 9] | 236[山形 6] |
| 2008年（平成20年） | 1,462[JR 10] | 233[山形 6] |
| 2009年（平成21年） | 1,419[JR 11] | 225[山形 7] |
| 2010年（平成22年） | 1,401[JR 12] | 231[山形 7] |
| 2011年（平成23年） | 1,360[JR 13] | 229[山形 8] |
| 2012年（平成24年） | 1,429[JR 14] | 220[山形 8] |
| 2013年（平成25年） | 1,466[JR 15] | 200[山形 9] |
| 2014年（平成26年） | 1,390[JR 16] | 192[山形 9] |
| 2015年（平成27年） | 1,396[JR 17] | 186[山形 10] |
| 2016年（平成28年） | 1,385[JR 18] | 183[山形 10] |
| 2017年（平成29年） | 1,352[JR 19] | 181[山形 11] |
| 2018年（平成30年） | 1,322[JR 20] | 181[山形 12] |
| 2019年（令和元年） | 1,250[JR 21] | 165[山形 12] |
| 2020年（令和2年） | 827[JR 22] | 115[山形 1] |
| 2021年（令和3年） | 918[JR 23] | 132[山形 1] |
| 2022年（令和4年） | 1,018[JR 1] | |
駅弁[編集]
主な駅弁は下記の通り[15]。
- 幕の内弁当
- 牛肉弁当
- 牛肉どまん中
- 牛肉どまん中（しお）
- 牛肉どまん中（みそ）
ただし、JTB時刻表 2024年3月号には赤湯駅の駅弁の掲載は無い。
駅周辺[編集]
東口の駅前も西口の駅前も整備されているが、東口がにぎやかなのに対し西口は少し閑散としている。赤湯の駅は古くからの名湯赤湯温泉への入口駅としての機能も有しており観光地らしい風情も漂っている。 なお、当駅は市の中心市街地の一つである赤湯温泉街からは大きく西に外れている。
隣の駅[編集]
- 山形鉄道
- ■フラワー長井線
- 赤湯駅 - 南陽市役所駅
脚注[編集]
記事本文[編集]
- ^ a b c d 石野 1998, p. 528.
- ^ a b c d “駅の情報（赤湯駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月1日閲覧。
- ^ 『逓信省告示第28号. 官報. 1905年02月02日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 『鉄道院告示第五十四号. 官報. 1909年10月12日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ a b c 石野 1998, p. 544.
- ^ 『鉄道省告示第109号. 官報. 1922年9月2日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ a b c d 「空とぶ！？駅舎誕生 JR東日本・新幹線赤湯駅 パラグライダー模す」『交通新聞』交通新聞社、1993年7月23日、3面。
- ^ 「赤湯駅『みどりの窓口』新設」『交通新聞』交通協力会、1974年5月30日、2面。
- ^ 石野 1998, p. 529.
- ^ 「米沢駅など2駅舎使用開始日決る JR東北地域本社」『交通新聞』交通新聞社、1993年5月6日、2面。
- ^ 「待ちかねた新玄関 盛大に赤湯駅落成祝う」『河北新報』河北新報社、1993年7月15日。
- ^ 『「新幹線eチケットサービス」が始まります!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、西日本旅客鉄道、2020年2月4日。 オリジナルの2020年2月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
- ^ 『タッチでGo!新幹線 サービスエリア拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年11月12日。 オリジナルの2020年11月13日時点におけるアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
- ^ a b c “駅構内図（赤湯駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月2日閲覧。
- ^ 『JR時刻表 2017年3月号』交通新聞社、2017年、653頁。
利用状況[編集]
JR東日本[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
山形鉄道[編集]
- ^ a b c “第10章 運輸・通信” (PDF). 山形県統計年鑑（令和2～3年）. 山形県. p. 226 (2023年4月26日). 2023年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (XLS). 山形県統計年鑑（平成10年～平成19年）. 山形県 (2020年10月12日). 2023年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (XLS). 山形県統計年鑑（平成10年～平成19年）. 山形県 (2020年10月12日). 2023年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (XLS). 山形県統計年鑑（平成10年～平成19年）. 山形県 (2020年10月12日). 2023年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ “第10章 運輸・通信” (XLS). 山形県統計年鑑（平成10年～平成19年）. 山形県 (2020年10月12日). 2023年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (PDF). 山形県統計年鑑（平成20年～平成24年）. 山形県 (2020年10月12日). 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (PDF). 山形県統計年鑑（平成20年～平成24年）. 山形県. p. 208 (2020年10月12日). 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (PDF). 山形県統計年鑑（平成20年～平成24年）. 山形県. p. 206 (2020年10月12日). 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (PDF). 山形県統計年鑑（平成25年～平成29年）. 山形県. p. 230 (2022年5月6日). 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (PDF). 山形県統計年鑑（平成25年～平成29年）. 山形県. p. 230 (2022年5月6日). 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ “第10章 運輸・通信” (PDF). 山形県統計年鑑（平成25年～平成29年）. 山形県. p. 230 (2022年5月6日). 2023年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
- ^ a b “第10章 運輸・通信” (PDF). 山形県統計年鑑（平成30年～令和元年）. 山形県. p. 230 (2022年5月6日). 2023年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
参考文献[編集]
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（赤湯駅）：JR東日本
- 駅別時刻表：赤湯駅 - 山形鉄道
- 山形鉄道駅舎今昔物語 赤湯駅 - 山形鉄道
